Le premier yacht inscrit de la 16ème Corsica Classic : SY Madcap 1874

Après avoir navigué dans le canal de Bristol jusque dans les années 1920, il est reconverti à la plaisance. En 2020, il arrive en Méditerranée pour naviguer avec l’association Madcap 1874, basée au port de Canet-en-Roussillon, dans les Pyrénées-Orientales et nous sommes honorés d’accueillir le doyen de l’histoire de la Corsica Classic…

A lire le reportage de Chasse Marée x Maud Lénée-Corrèze  : 
https://www.chasse-maree.com/madcap-lun-des-derniers-cotres-pilotes-de-bristol-en-mediterranee/
 

l'Association MADCAP 1874 :

L’association MADCAP 1874 a été créée le 16 octobre 2021 pour assurer la préservation du plus vieux Cotre Pilote de Bristol construit en 1874 à Cardiff, classé au titre des monuments historiques en France et en Angleterre. Il est le plus ancien des 17 cotres pilotes référencés, naviguant à ce jour dans le monde. Nous souhaitons au travers de notre implication être des passeurs d’histoire.
Madcap a eu une vie avant nous, et continuera à tracer sa route après nous.

Un peu d’histoire :

La lecture du « Cardiff Registered Ships » nous apprend que Williams Stephens né en1830 à Cardigan (Pays de Galles), marin de son état, a effectué du 20 novembre au 30 décembre1874 plusieurs opérations de Pilotage dans la baie de Cardiff à bord du bateau-pilote
n°11 du nom de MADCAP. Il faut attendre 1879 pour voir apparaître sur la liste « Alphabetic List of British Registered Sailing Vessels » (page 384) l’immatriculation officielle de MADCAP :

Numéro officiel 79381, propriété de William Jenkins, 39 Adelaide Street, Cardiff.

Présentation du Cotre-Pilote MADCAP.
Année : 1874
Longueur de coque : 13m50 H.T 16,50m
Pavillon : Français
Gréement : Cotre
Longueur Hors tout : 16m50
Longueur au pont : 13m50
Maître bau : 3m95
Surface de voilure 190 m2
Poids : 24 t.

Le Chantier Bernadou, charpentier de marine depuis 5 générations, labellisé Entreprise du Patrimoine Vivant, assure le suivi du bateau.

Pour les membres fondateurs de l’association, l’achat de Madcap, était conditionné au fait que le bateau devienne un lieu de mixité sociale et de partage. Pour cela, nous nous appuyons sur des associations ayant déjà une expérience reconnue dans différents domaines permettant de créer ou recréer du lien :

• prévention des risques suicidaires chez les jeunes
• personnes atteintes de syndromes post-traumatiques
• réinsertion de personnes en difficultés suite à un accident de la vie
• sorties à la voile handi-valides
• promotion de la mixité dans le sport et notamment la voile.

Il existe plusieurs façons de rejoindre l'équipe et de participer à la vie de l’association :

• section navigation : chefs de bord et équipiers.
• travaux manuels : entretien et restauration du bateau.
• partie administrative et organisation des événements.

Financement de l’association :

Conserver « MADCAP » dans un état digne de sa reconnaissance au titre de monument historique, demande des rentrées financières et une implication de toutes les bonnes volontés.

Le bateau a bénéficié d’un refit total de 2014 à 2018 et des gros travaux d’entretien en 2022
(70 000€). Cela nous permet d’envisager un avenir financier plutôt serein, dans le cadre du suivi
normal d’un bateau en bois de bientôt 151 ans.

Les recettes financières sont assurées par :

• les cotisations des membres,
• le paiement des jours de navigation,
• les dons de particuliers,
• les subventions de collectivités et du mécénat d’entreprises.

Notre but est de permettre dans un cadre exclusivement associatif, des prix de journées de
navigation accessibles au plus grand nombre afin de favoriser la mixité sociale.
Comment nous aider?

• en adhérant à l'association, vous soutenez et renforcez une action en faveur du patrimoine.
• en faisant un don en numéraire ou en nature.

Pour recevoir un bulletin d’adhésion et un RIB, merci d’envoyer un mail à l’adresse suivante :
association.madcap.1874@gmail.co m .
 

​Vous pouvez aussi adhérer à partir d’ hello asso : 
 
https://www.helloasso.com/associations/madcap-1874